用户留言
昵称:
联系方式:
电话:
正文:
验证码:
看不清验证码?点击刷新!
首页 >> >>行业动态 英飞凌推出节约20%PCB面积的高压IGBT门极驱动器

     有了专为混合动力/电动汽车 (HEV) 的主逆变器而设计的全新EiceDRIVER SIL和EiceDRIVER Boost驱动器,汽车系统供应商便能够更轻松地设计出更具成本效益的HEV电力传动传动子系统,该系统完全符合ASIL C/D功能安全要求标准(ISO 26262)。新的EiceDRIVER的目标应用是使用400V、600V和1200V汽车级IGBT、功率高达120kW的HEV逆变器。EiceDRIVER SIL和EiceDRIVER Boost的前期样品供应计划截止于2013年12月。

      EiceDRIVER SIL(1EDI2001AS)和EiceDRIVER Boost(1EBN1001AE)符合AECQ100标准,是驱动和控制汽车逆变器的IGBT的最佳性能产品组合。它们具备高压绝缘、双向信号传输、主动短路保护和优化的IGBT开关性能。作为集成于HEV子系统的芯片组,这两款器件与目前的解决方案相比可显著节约PCB面积(高达20%)。同时,EiceDRIVER SIL和EiceDRIVER Boost具有的强大功能,可替代目前的解决方案中高达60%的分立元件,极大降低整体系统成本。

     “作为全球领先的电源和汽车电子制造商,英飞凌拥有适用于高效能电动动力传动应用的最广泛的产品组合,为实现ASIL C/D设计助力”,英飞凌科技股份有限公司电动动力传动系统部高级总监Mark Muenzer表示,“结合了功能安全性与价格上的承受能力,我们的电动汽车解决方案有助于显著降低整体系统成本,提高效能。”

     EiceDRIVER SIL(1EDI2001AS)是一款专为汽车电机驱动而设计的高压IGBT栅极驱动器,适用功率高达120kW的逆变器。EiceDRIVER SIL采用了英飞凌的无芯变压器技术,为低压和高压区提供绝缘。EiceDRIVER SIL拥有用于控制和诊断的标准SPI接口,传输速率达到2M波特。该器件拥有广泛的安全功能,从整体系统上满足功能性安全要求。这些安全功能包括对所有电源、振荡器、栅极信号和输出级进行过流监控以及运行监控。它具有可进行故障注入和弱开启等系统级诊断的验证模式。在高压侧,EiceDRIVER SIL设计驱动功率能驱动外部推挽放大电路。它采用PG-DSO-36封装。

     EiceDRIVER Boost(1EBN1001AE)是一款与EiceDRIVER SIL完全兼容的单通道IGBT升压器。EiceDRIVER Boost采用高性能的双极技术,可替代基于分立器件的推挽电流放大器。由于采用了在热性能上经优化的裸露焊盘封装,EiceDRIVER Boost能够驱动和承受的峰值电流高达15A。因此,它适用于汽车应用中大多数的逆变器系统。它具备主动短路保护和主动钳位功能。EiceDRIVER Boost采用PG-DSO-14裸露焊盘封装。